imported>S. ArunachalamBot: /* வடிவமைப்புக் கட்டம் */ clean up, replaced: கிமீ → கி.மீ. using AWB

2025-04-12T14:35:45Z

வடிவமைப்புக் கட்டம்: clean up, replaced: கிமீ → கி.மீ. using AWB

புதிய பக்கம்

{|{{Infobox aircraft begin
|name= சு-24
|image= File:Sukhoi Su-24 inflight Mishin-2.jpg
|caption= உருசிய வான்படையின் சு-24எம், மே 2009
}}{{Infobox aircraft type
|type= அனைத்து-வானிலை குண்டுவீசு வானூர்தி
|manufacturer= சுகோய்
|designer= 1985 முதல் யெ. எசு. பெல்சுனர் – எல்.ஏ. லோக்வினோவ்<ref name="sukhoi.org">{{cite web|url=http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su24mk/history/|title=Airplanes - Military Aircraft - Su-24 - Historical background|work=Sukhoi Company (JSC)|accessdate=14 November 2014|archive-date=19 திசம்பர் 2014|archive-url=https://web.archive.org/web/20141219023949/http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su24mk/history/|url-status=dead}}</ref>
|first flight= T-6: 2 சூலை 1967 <br/>T-6-2I: 17 சனவரி 1970
|introduced= 1974
|retired=
|status= சேவையில்
|primary user= உருசிய வான்படை
|more users= உக்ரைனிய வான்படை <br/>கசக் வான்படை <br/>ஈரான் இசுலாமியக் குடியரசின் வான்படை
|produced= 1967–1993<ref name="sukhoi.org"/>
|number built= ஏறத்தாழ 1,400
|unit cost=[[அமெரிக்க டாலர்|$]]24–25 மில்லியன் (1997)
|variants with their own articles =
}}
|}

'''சுகோய் சு-24''' (''Sukhoi Su-24'', {{lang-ru|Су-24}}, [[வட அத்திலாந்திய ஒப்பந்த அமைப்பு|நாட்டோ]] குறிப்பிடும் பெயர்: "பென்சர்", ''Fencer'') [[சோவியத் ஒன்றியம்|சோவியத் ஒன்றியத்தில்]] உருவாக்கப்பட்ட அனைத்து-வானிலை [[மீயொலிவேகம்|மீயொலிவேக]] குண்டுவீசு வானூர்தி ஆகும். இந்த வானூர்தியில் மடங்கு-நீட்டு இறக்கை, இரு தாரைப்பொறிகள், அடுத்தடுத்து அமரக்கூடிய இரு இருக்கைகள் சிறப்பம்சங்களாக உள்ளன. இது செலுத்துகை/தாக்குதல் அமைப்பு ஒருங்கிணைந்து எண்ணிம முறைமையில் வடிவமைக்கப்பட்ட முதல் சோவியத் வானூர்தி ஆகும்.<ref name="sukhoi.org"/> இந்த படைத்துறை வானூர்தி உருசிய, உக்ரானிய, கசக் வான்படைகளிலும் ஏற்றுமதி செய்யப்பட்ட பிற நாட்டு வான்படைகளிலும் சேவையில் உள்ளது.

==உருவாக்கம்==
===வடிவமைப்புக் கட்டம்===
[[File:T-6-1 NTW 5 93.jpg|thumb|left|T-6-1]]
ஆகத்து 24, 1965இல் இந்த வானூர்தியை உருவாக்குவதற்கான ஒப்புதல் வழங்கப்பட்டது; இது ''டி-6'' என்ற குறிப்பெயருடன் திட்டமிடப்பட்டது. முதல் முன்னோடி, ''டி-6-1'' மே 1967இல் தயாரானது; சூலை 2 அன்று விளாடிமர் இல்யுசினின் கட்டுப்பாட்டில் இயக்கப்பட்டது.<ref name="sukhoi"/> துவக்கத்தில் நான்கு தூக்குப் பொறிகளின்றி இயக்கப்பட்டன; அக்டோபர் 1967இல்தான் இவை நிறுவப்பட்டன. அதேவேளையில் ஆர்-27களுக்கு மாற்றாக லையுல்கா ஏஎல் இரக வானூர்திகள் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டன. தூக்குப் பொறிகள் எரிபொருளுக்காக ஒதுக்கப்பட்ட இடத்தில் அமைவதால் பறக்கும் தொலைவு குறைவது கண்டறியப்பட்டது; மேலும் குறைந்த ஏறுகை இறங்குகை வானூர்திப் பறப்பிலிருந்து வழமையான வானூர்திப் பறப்பிற்கு மாறுகையில் தடுமாற்றமும் காணப்பட்டது.<ref name="sukhoi"/> எனவே ஆறு-பொறிகள் கொண்ட வடிவமைப்புக் கைவிடப்பட்டது.

[[File:Operators of the Su-24.svg|thumb|350px|2015 நிலவரப்பட்டி சு-24 இயக்குபவர்கள். (நீலம்) முன்னாளில் இயக்கியவர்கள் (சிவப்பு)]]
1967இல், F-111 இரக வானூர்திகள் சேவையில் அறிமுகப்படுத்தப்பட்டதால் மடக்கு-நீட்டு இறக்கை வடிவமைப்பின் பயன்களும் தொழினுட்பத் தீர்வுகளும் புலனாயின. ஆகத்து 7, 1968இல் டி-6யை மாறும் வடிவவியல் இறக்கை கொண்டு வடிவமைக்க ஆணையிடப்பட்டது. இவ்வகை ''டி-6-2I'' முதலில் சனவரி 17, 1970 அன்று இல்யுசினால் இயக்கப்பட்டது. தொடர்ந்து அரசு சோதனையோட்டங்கள் 1974 வரை நீடித்தன. வானூர்தியின் சிக்கலான கட்டுப்பாட்டு அறைக் கருவிகளை இயக்க அரசு ஓட்டிகளைப் பழக்கப்படுத்த நேரம் எடுத்தது.<ref name="sukhoi"/> பகலோ இரவோ, மழையோ வெயிலோ,பனியோ செலுத்தக்கூடிய திறன்கள் சோதிக்கப்பட்டன. செலுத்துகை/தாக்குதலுக்காக இரண்டு ''ஓரியன்-ஏ'' இரக கதிரலைக் கும்பாக்களும் மிகத் தாழ்ந்த பறப்புகளின்போது பறப்பைத் துல்லியமாக கட்டுப்படுத்த தனிப்பட்ட ''ரெலெப்'' தரை தேடும் கதிரலைக் கும்பாவும் ஊர்தியிலேயே இடம்பெற்ற ''ஓர்பிட்டா-10-58'' கணினியும் உள்ளடக்கிய ''பூமா'' செலுத்துகை/தாக்குதல் அமைப்பு இதற்கு காரணமாயிற்று.<ref name="sukhoi.org"/> ஓட்டுநர்களுக்கு இசுவெசுடா கே-36 டி இரக வெளியேற்று இருக்கைகள் அமைக்கப்பட்டன; இவைமூலம் விமானிகள் எவ்வுயரத்திலும் எந்த வேகத்திலும் செல்கையிலும் ஏறும்போதும் இறங்கும்போதும் வெளியேற முடியும்.<ref name="sukhoi.org"/><ref name="sukhoi"/> இறுதியாக்கப்பட்ட வடிவமைப்பில் 3,000 கி.மீ. (கிட்டத்தட்ட 2,000 மைல்கள்) செல்லக்கூடியதாகவும் 8,000 கிலோ (கிட்டத்தட்ட 18,000 பவுண்டு) தாங்குசுமை கொண்டதாகவும் F-111ஐ விட சிறியதாகவும் குறைந்த தொலைவு செல்லக்கூடியதாகவும் உறுதி செய்யப்பட்டது.

[[File:Pair Sukhoi Su-24M in flight.ogv|thumb|300px|இரண்டு உருசிய Su-24எம் வானூர்திகள் பறப்பில், 2009]]
முதல் தயாரிப்பு வானூர்தி திசம்பர் 31, 1971 அன்று வி.டி.வைலோமோவ் இயக்கத்தில் பறந்தது; பெப்ரவரி 4, 1975இல் டி-6 முறையாக ''சு-24'' என சேவையில் ஏற்கப்பட்டது.<ref name="sukhoi">{{cite web|url=http://sukhoi.org/eng/planes/military/su24mk/history/|title=Sukhoi Su-24 history|work=sukhoi.org|date=15 April 2007|accessdate=28 January 2011|archive-date=25 திசம்பர் 2010|archive-url=https://web.archive.org/web/20101225104847/http://sukhoi.org/eng/planes/military/su24mk/history/|url-status=dead}}</ref> ஏறத்தாழ 1,400 சு-24கள் தயாரிக்கப்பட்டுள்ளன.

===மேம்பாடுகள்===
தற்போது சேவையிலுள்ள Su-24M வானூர்திகள் வாழ்நாள் நீட்டிப்பு மற்றும் மேம்படுத்தல் திட்டத்தின்கீழ் குளோநாசு எனப்படும் துணைக்கோள்வழி செலுத்துகை அமைப்பு, பல்வினைக் காட்சிப்பலகைகள், தலைமேல் காட்சிப்பலகைகள், எண்ணிம இயங்குநிலப்பட உருவாக்கி, தலைக்கவசத்தில் பொருத்தப்பட்ட காட்சிகள், நவீன வழிகாட்டப்பட்ட ஆயுதங்கள், வான்-வான் ஏவுகணைகள், மேம்படுத்தப்பட்ட ஓட்டுநர் இருக்கையகம் என மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளது. மேம்படுத்தப்பட்ட வானூர்திகள் ''சு-24எம்2'' எனப்படுகின்றன.

==மேற்கோள்கள்==
{{Reflist}}

==வெளி இணைப்புகள்==
{{commons|Sukhoi Su-24|சு-24}}
* [http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su24mk/ Su-24 page on Sukhoi's site] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20141106111217/http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su24mk/ |date=2014-11-06 }}
* [http://www.airforce-technology.com/projects/su24/ Su-24 page on Airforce-Technology.com]
* [http://www.aerospaceweb.org/aircraft/bomber/su24/ Su-24 page on AerospaceWeb.org]
* [http://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=194 Su-24 page on militaryfactory.com]

[[பகுப்பு:சுகோய் போர் வானூர்திகள்]]
[[பகுப்பு:காணொளிக் கோப்பு உள்ள கட்டுரைகள்]]

சுகோய் சு-24 - திருத்த வரலாறு

imported>S. ArunachalamBot: /* வடிவமைப்புக் கட்டம் */ clean up, replaced: கிமீ → கி.மீ. using AWB